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Sep 24, 2023

Primeiro da British Airways

Poucos dias antes de retornar de Sydney para Londres, fiz um upgrade de minha passagem de US$ 6.500 da British Airways da classe executiva para a primeira classe por US$ 500 adicionais. Eu voei na economia da companhia aérea

Poucos dias antes de retornar de Sydney para Londres, fiz um upgrade de minha passagem de US$ 6.500 da British Airways da classe executiva para a primeira classe por US$ 500 adicionais.

Eu já havia voado na classe econômica e executiva da companhia aérea no passado, mas nunca na primeira classe - ou nas novas suítes, que estão apenas em aeronaves selecionadas. Então, decidi me tratar.

Parecia um valor especialmente bom, já que o upgrade se aplicava a ambos os trechos da viagem de 22 horas: Sydney a Cingapura, depois de Cingapura a Londres. Se eu tivesse pago o preço total, poderia ter me custado mais de US$ 12.000.

Veja como foi minha experiência.

Em 2019, a British Airways revelou seus planos para lançar suítes atualizadas de primeira classe em aviões selecionados.

A companhia aérea divulgou as suítes, que possuem configuração 1-2-1, como tendo acesso direto ao corredor, portas para máxima privacidade, poltronas que se transformam em camas, mais espaço de armazenamento e telas de entretenimento a bordo.

A mudança mais óbvia que notei foram as portas das suítes, que dão mais privacidade a cada passageiro da primeira classe.

O Aeroporto de Sydney tem um balcão de check-in designado especificamente para os clientes de primeira classe da British Airways, e eu era uma das duas únicas pessoas que esperavam na fila.

Como passageiro de primeira classe, eu era elegível para a via rápida de segurança. Assim que terminei, fui até o Qantas International First Lounge.

Os porteiros me cumprimentaram quando me aproximei e segui por um corredor com uma parede verdejante de plantas. Em seguida, peguei uma escada rolante até a área do lounge, onde a equipe da recepção me recebeu.

Ao apresentar meu cartão de embarque no balcão de check-in, recebi um convite inesperado para ir ao spa no outro extremo do lounge. Os passageiros da primeira classe podem receber tratamentos gratuitos e tive a sorte de chegar assim que uma vaga foi aberta.

Um atendente me levou até minha sala de tratamento, que estava repleta de vegetação do chão ao teto. O spa oferece tratamentos que vão desde massagens e tratamentos faciais até tratamentos para os olhos, e eu escolhi uma massagem de 20 minutos nas costas e pescoço.

O tratamento gratuito foi curto, mas eu não conseguia imaginar uma maneira mais relaxante de começar minha jornada.

Depois da massagem, tive tempo para apreciar mais o lounge, incluindo pequenos toques de design, como um painel de embarque analógico retrô. As janelas do chão ao teto oferecem vistas incomparáveis ​​das pistas, e enormes arcos de madeira dão ao espaço um visual moderno de meados do século que eu realmente gostei.

Existem também vários estandes, diversas áreas de jantar e recantos tranquilos que lembram bibliotecas em miniatura. Eu estava com fome, então me sentei em uma das mesas de jantar cobertas de linho e pedi um delicioso sanduíche a um garçom. Então, retirei-me para uma cabine para relaxar e ler.

Claro, o lounge conta com um bar completo com espumantes e vinhos vintage, petiscos quentes e frios, drinks e doces. Também descobri muitos lugares para carregar eletrônicos. O salão também tem chuveiro, embora eu não os tenha usado.

Embora eu estivesse no salão durante um horário movimentado do dia, eu tinha bastante espaço pessoal. Eu estava tão confortável que, quando tive que sair, fiquei quase triste por ir.

A cabine da primeira classe tinha dois assentos na janela na primeira fila e duas filas de assentos em formação 1-2-1. Parecia espaçoso em comparação com a cabine da classe executiva.

A tripulação de cabine me cumprimentou pelo nome e me acompanhou até meu assento no corredor antes de me oferecer vinho espumante, um pijama Temperley London e chinelos, que guardei para mais tarde. Acomodei-me para revisar as comodidades e encontrei um cobertor, travesseiro e almofada extra em meu assento.

As camas internas têm 1,80 m de comprimento, o que significa que eu tinha bastante espaço para meu corpo de 1,70 m. Os apoios de braços têm acabamentos em couro e o cinto de segurança confortável parecia com os que eu tinha visto nos assentos dos carros.

O interior da suíte foi forrado com feltro, o que amorteceu o ruído ambiente da cabine, e como a privacidade é uma das coisas que mais valorizo ​​em um vôo, adorei as portas de correr. A área da primeira classe já parece uma cabine muito particular, e as portas só aumentam a exclusividade. Embora meu assento fosse adjacente ao de outro passageiro, eu poderia facilmente manter minha privacidade puxando a tela para cima.