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Dec 22, 2023

Oru pop

Vimos muitos campistas e toppers pop-up ao longo dos anos, mas o Hiatus Camper tem sido o único topper simples que encontramos com paredes duras dobráveis ​​​​no lugar de tecido. Oru Designs'

Vimos muitos campistas e toppers pop-up ao longo dos anos, mas o Hiatus Camper tem sido o único topper simples que encontramos com paredes duras dobráveis ​​​​no lugar de tecido. O Bruin da Oru Designs se torna o segundo, usando uma construção híbrida de parede pop-up dura/macia para criar um espaço quente e à prova de intempéries que se instala facilmente e oferece bastante ventilação. O Bruin foi projetado para lidar com o clima de todo o ano, transformando-se em uma micro-casa leve e confortável por meio de um ecossistema completo de opções.

Sua área pop-up apresenta paredes de composto de alumínio nos quatro lados, fixadas por cantos de tecido grosso. Os cantos melhoram a ventilação ao mesmo tempo que permitem o movimento de dobramento necessário para a expansão pop-up.

Oru descreve sua estratégia geral de construção como "forte o suficiente para enfrentar as condições off-road mais difíceis, leve o suficiente para circular pela cidade sem afetar o desempenho do seu caminhão ou ultrapassar sua capacidade de carga útil". O peso do Bruin começa em torno de 300 lb (136 kg), aumentando até cerca de 400 lb (181 kg) com base no tamanho e nas opções da caçamba do caminhão.

A empresa mantém o peso baixo apoiando as paredes com uma estrutura de alumínio e cobrindo o trailer com um telhado isolado em favo de mel de polímero. Travas de aço protegem o teto durante o passeio, abrindo-se para permitir que os usuários o levantem manualmente em apenas 15 segundos.

Por dentro, o Bruin vem equipado com uma plataforma-cama queen adequada no alto, oferecendo 152 x 203 cm de espaço para dormir. Ele fica diretamente dentro das paredes superiores dobráveis ​​de duas peças, beneficiando-se de uma proteção mais forte contra o vento e as intempéries do que o tecido macio normal ofereceria. O pop top completo, por sua vez, oferece muito espaço e altura livre.

O Bruin básico vem com uma escotilha de acesso traseiro; escotilhas laterais e janelas estão disponíveis como atualizações. Oru descreve o trailer como um design para quatro estações, observando as vantagens de resistência às intempéries das paredes duras, mas aqueles cantos fixos e macios e a inclusão da empresa de um kit opcional de isolamento interno acolchoado nos levam a acreditar que o estoque Bruin funcionará melhor como um 3+ design de temporada, a menos que você more em algum lugar com invernos muito amenos.

Não há mal nenhum nisso, já que três temporadas é tudo o que esperaríamos de praticamente qualquer chapéu de coco de estoque, sem isolamento adicional e/ou algum tipo de sistema de aquecimento adicional.

Para ajudar os compradores a permanecerem dentro do orçamento (ou pelo menos sobrar dinheiro para gastar em outras atualizações de camping e caminhões), Oru divide a linha Bruin em vários preços. O Weekender de nível básico de US$ 8.499 é bastante básico, com teto retrátil, plataforma-cama e porta traseira.

O Adventurer de US$ 11.499 parece atingir um ponto ideal confortável, adicionando várias janelas, uma escotilha de acesso do lado do motorista e um colchão de espuma viscoelástica de 4 polegadas. O pacote Pro de US$ 13.499 troca a porta traseira única por um par de portas estilo celeiro, adiciona uma janela extra e escotilha de acesso do lado do passageiro e termina com um ventilador Maxxair.

Oru diz que pode construir o Bruin para caber em qualquer caçamba de caminhão, desde a caçamba extra pequena de 1,4 m (4,5 pés) no Rivian R1T até a caçamba disponível de 2,4 m (8 pés) em um caminhão de tamanho normal . Ele também oferece uma lista completa de opções, que inclui rack de teto, persianas internas, escada telescópica e armazenamento interno de equipamentos.

Os compartimentos de armazenamento esquerdo e direito montados no chão da picape retratados nas fotos não são uma opção da Oru, mas são oferecidos pela empresa californiana Viato Equipment, que vende componentes internos de topo para caminhões de médio e grande porte.

Fontes: Oru Designs, Equipamento Viato